第122节

作者:独孤飞骏 | TXT小说下载 | 返回目录:122章/151章 | 上一节 | 下一节

日期：2014-12-1615:25:57
      　　一百三十四、超豪华旅行
      　　建东都、开运河，依然在紧张而有序的进行着。
      　　但杨广却非常不满意，因为他觉得进度太慢了、他觉得一定有些家伙没有好好干。于是这位老兄做了一个决定：亲自监督施工！对于东都和大运河来说、对于后世之人来说，这是一个值得庆幸的决定，因为皇帝亲自上场，可以确保工程质量；但对于当时的民夫来说，却绝对是一场噩梦。
      　　毫不夸张地说，自从这位皇帝亲自监工以来，每天累死的民夫人数足足上升了一倍！由此来看，这真的是一个比“眼镜蛇”杨素还要残酷的角色。
      　　写到这里，让咱们对杨广这个人做一个小小的总结吧！
      　　中国哲学中有一个非常重要的概念：中庸。它告诉我们一个道理，无论做什么事情都必须要有一个“度”，一旦超过这个“度”，好事也会变成坏事、好人也会变成坏人、好心也会变成坏心！人的性格也同样如此。
      
      　　我们可以赞美杨广：雄才大略、干脆果断、认真严格；
      　　我们也可以批评他：好大喜功、自负自傲、急于求成。
      　　这里边其实就是一个“度”的问题。也就是说，如果超过这个“度”，雄才大略就会变成好大喜功，干脆果断就会变成自负自傲，而认真严格也会变成急于求成。
      　　不论是建东都还是开运河，毫无疑问都是利国利民的大好事，如果能够做好规划、一步一步慢慢来，咱们的杨广绝对能博得一个“雄才大略、干脆果断、认真严格”的好名声；但很可惜的是，他超过了那个“度”，结果悲剧的演化成了“好大喜功、自负自傲、急于求成”。
      　　具体表现为：两个超级大工程几乎同一时间开工；不听取任何意见；监督严酷，一味缩短工期。
      　　但不管怎么说，最终，杨广还是超额完成了这两个大工程、两个对当时和后世都产生了深远影响的工程！从某种意义上来说，他依然还算是一个雄才大略的皇帝。但接下来的一个决定，却彻底暴露了这个大隋皇帝的本性：享乐。
      
      　　享乐，对于一名国君来说，其实算不上什么，只不过，这个家伙玩的太过了！
      　　大运河开工之后仅仅两个月，他就下了一个诏令：营建西苑。
      　　西苑，顾名思义，就是西边的园林，坐落于东都洛阳的西侧。这是一座真正的、货真价实的皇家园林，再次凸显了杨广“要做就做最好”的行事风格！
      　　史书记载如下：
      　　西苑周围200里（应该是指周长），内有一个周围10余里的人工湖。人工湖中建造有蓬莱、方丈、瀛洲三座神山，均高出水面近30米，山上亭台楼阁星罗棋布、如同仙境。北边有一条龙鳞渠，盘旋曲折注入人工湖；沿龙鳞渠两旁，建造有16个华丽的大院，每院均住有一位绝色美女。
      　　那么，这座皇家园林跟陈后主的“童话王国”比起来如何呢？可以用四个字来加以概括：不相上下。童话王国规模较小，但是布置更为精致和华美；西苑规模比较大，显的非常大气，但布置要略逊一筹。这种差别恰好对应了两个人的性格特征，也反映了南方园林与北方园林在设计风格上的区别。
      　　由此看来，在“享乐”这一方面，杨广也是欲做古今第一人呀，至少不能比其他人差。
      　　从此之后，西苑便成为了这位大隋皇帝风流和享乐的主要场所！
      　　大业元年农历八月，在杨广的严酷督责之下，大运河一期工程提前完工：通济渠和邗沟总长大约2000里。据权威统计，完成此项工程总共只用了171天。
      　　不得不承认，这绝对是世界工程史上的一大奇迹：2000里的工作量（包括修御道和栽柳树），171天的工作时间，平均每天完工12里；没有推土机、挖土机，没有任何自动化机械，有的只是人力！
      　　这项伟大的事业应该归功于“暴君”杨广，因为是他做出了这一伟大的决定；但更应该归功于那些工地上的民夫，尤其是那些活活累死的民夫，因为是他们最终将这一伟大的想法变成了现实！历史上的任何一项大工程都包含着血与泪，大运河同样如此。
      　　这边刚一完工，皇帝杨广紧跟着着就下了一个诏令：巡游扬州！
      　　嗯？放着华丽宏伟的皇宫不好好呆着，为什么要不远千里跑到南方去呢？
      　　原因其实非常简单：杨广是从扬州发家的，正是在这个地方，他走出了人生最为重要的一步；现在，自己终于登上了九五之尊，难道不该回去炫耀炫耀吗？有句话说的好：“富贵不还乡，如锦衣夜行。”以杨广的性格，他怎么能错过这样一个表现自己的机会呢？
      　　另外还有一个原因，不得不提：杨广曾经镇守扬州多年，比较了解江南的情况，知道对于江南的统治并不稳固，而巡游扬州则可以清楚表明大隋对于江南的重视。因此，扬州之行带有一定的政治目的，绝不仅仅是为了玩乐。
      　　当然了，江南的美景和美女也是促使这位老兄南巡的重要因素。
      　　对于此次巡游，咱们的皇帝早就做好了充分的准备。就在他下诏开凿大运河9天后，就派一个叫做王弘的官员前往江南，任务就是督造龙舟等船只，等到大运河开通之后，再让这些船来洛阳接自己。之所以要选择在江南建造龙舟，是因为江南的造船人才比较多、技术比较先进，而且材料、物资等比较齐全。
      　　关于这个王弘，也是个不简单的人物，是个擅长拉关系和投机钻营的高手，曾经恬不知耻的认苏威为干爹。杨广登基后，他看准时机，借助苏威的力量进入朝廷中央，当了一名五品京官，成为新皇帝比较信任的人之一。
      
      　　接到任命之后，王弘即刻赶往江南，开始了这项油水颇多的超级大肥差。咱们很难想象王弘究竟捞了多少钱，因为史书中没有任何记载，但绝对够这个家伙逍遥一阵子的了。不过，捞归捞，工作还是要认真完成的。
      　　史载，这位老兄仅仅用了140天就造好了龙舟以及其它各类船只上万艘，比大运河一期工程整整提前了一个多月，平均每天要完成70多艘！毫无疑问，这又创造了一个奇迹、一个世界造船史上的奇迹。这种效率，恐怕连当今的大多数现代化造船厂都自叹弗如。不过，也有很多后人对此提出了质疑，认为《隋书》和《资治通鉴》都过分夸大了这一数字；对此，我不敢苟同，因为隋炀帝的“大业”就是一个创造奇迹的年代，君不见大运河是怎么开凿而成的吗？
      
      　　接下来，让咱们一起来欣赏欣赏这些船：
      　　龙舟一艘，共有四层，高12米，长54米；最上层有正殿、内殿、朝堂；中间两层有120个房间，均用黄金碧玉装饰；下层为侍卫及宫女等的住处。总体上来说，它比杨素所建造的“五牙船”小得多，但也够大的了。
      　　浮影船九艘，共有三层，布局跟龙舟相似，主要为朝廷重臣准备。
      　　其它船只规模比较小，不再一一介绍。
      　　大业元年农历八月十五日，杨广从洛阳出发，开始了浩浩荡荡、被无数时人和后人谩骂的“一下扬州”。骂吧，骂吧，我是狂人我怕谁！
      
      　　毫无疑问，这是一次史无前例的超豪华水路出行。
      　　据说，船队首尾相距达到200里；从第一艘启航到最后一艘离岸，足足用了50天；随从人数总计近10万人；拉纤的民夫达到8万多人；两岸有骑兵跟随保护，旌旗蔽野。
      　　对于这些数据，大家需要保持一种冷静的心态，因为其中很多都是出自野史。后人对隋炀帝多有诟病，夸大一下数据实属正常。但不论怎么低调的评论，这场扬州之行在当时的世界上都绝对是数第一的！
      　　如此众多的人，怎么吃饭呢？史书记载如下：所经过的地方，方圆500里之内都必须供应食物，有的州为此竟然要出动100辆车来运送。这么多的东西肯定吃不完，只好把剩下的全都扔掉或送到岸上埋掉！看来大家环保意识还挺强的，如果将这么多食物直接扔进河里，估计能将好好的运河瞬间搞成臭水沟。
      　　关于那些拉纤的民夫，还有一些很有意思的记载。这些人被称作“殿脚”，穿的都是锦缎制作的袍服，非常的昂贵，普通人家是绝对买不起的，看来杨广这小子还是相当大方的。
      　　到了《隋唐演义》里边，“殿脚”后面加了个“女”字，成了“殿脚女”。为什么要这么加呢？原来，杨广听了一个人的提议，招了一群年龄在16岁以下的女孩子当纤夫。提议之人是谁呢？正是宇文化及的老爹宇文述。